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预算40万就买这款豪华SUV?配224马力+8AT,关键操控一流

发布时间:2023-01-15 人气:

本文摘要:作为德系豪华品牌宝马,之所以在国内市场有众多粉丝,我想抛开品牌格调以外,出众的操控以及运动感,可谓是自身的杀手锏。尤其是汽车界流传着一句话,中级车买3系,中大级车买5系,就足以看出宝马在消费者心中的地位。 那么定位中级SUV的X3到底如何呢?正巧前一段时间,身边的一位朋友买辆28iM运动套件车型,所以今天就来和大家聊聊试驾X3的感受,看看对标奥迪Q5L以及奔驰GLC两者,宝马X3的优势以及劣势有哪些呢?在当时试驾的时候,个人特意问了这位朋友买X3的理由。

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作为德系豪华品牌宝马,之所以在国内市场有众多粉丝,我想抛开品牌格调以外,出众的操控以及运动感,可谓是自身的杀手锏。尤其是汽车界流传着一句话,中级车买3系,中大级车买5系,就足以看出宝马在消费者心中的地位。

那么定位中级SUV的X3到底如何呢?正巧前一段时间,身边的一位朋友买辆28iM运动套件车型,所以今天就来和大家聊聊试驾X3的感受,看看对标奥迪Q5L以及奔驰GLC两者,宝马X3的优势以及劣势有哪些呢?在当时试驾的时候,个人特意问了这位朋友买X3的理由。其实他的理由很简单,那就是从小就有一个蓝天白云的梦想,再加上X3国产化以来性价比进一步提高,都是促使自身购买宝马X3的主要原因。

说实话,我作为日系粉,虽然宝马的操控以及行驶质感不错,但对此并不感冒。不过既然是作为汽车编辑,抛开自身的主观思想来评价一款车才是关键,也是最基本职业道理。开起来怎样,不妨一起来看看吧!操控依旧是强项,属性开始重视舒适毫无疑问,作为宝马旗下的产物,X3最引以为傲的地方还是在于操控性好。整体偏向于运动的风格,当我首次上手的时候,第一印象就是依旧很熟悉。

硬朗的悬架系统,即便是高速过弯的时候,也不会出现那种狼狈的姿态。说一说一,这点就要比起目前同级很多车型表现要好。当然要说起有提升的地方,那就是这一代X3也一定程度上朝着市场做出妥协,正如前面所说,整体偏向于运动风格除外,同时也开始重视舒适。在我们的认知中,方向以及油门沉重,似乎成为了不少主打运动车型的标配。

这款X3虽然做到了保留,但的确柔和了很多。即便是刚上手的朋友,也不会感觉到不好上手,这点还是很值得称赞的。当然如果之前没有开过宝马系列的朋友,驾驶这款X3的时候,同样可以让我们很好感受到宝马的魅力所在。如果预算充足,又是真正感受到宝马的精髓,个人感觉选装主动式可变悬架,绝对不会让大家失望。

其中在运动模式之下,更能很好找出我们驾驶者的归属感,可以很好感受到路感,即使一些小颠簸以及车身震动,都能直观传递给驾驶者,再加上精准的操控,基本做到了指哪打哪,让其感受到十足的驾驶乐趣。用我的话来说,那就是达到了人车一体这一境界。变速箱调教的确到位,但仍然存在瑕疵动力方面,搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率为224马力,与之匹配ZF八速手自一体变速箱。

对于宝马的动力输出,个人一直都十分佩服,别看账面数据往往不够出色,但真正驾驶起来却能呈现出另一番景象。实测7.6秒破百,深踩油门,在调教极佳的8AT加持下,顺畅的加速质感,绝非是奔驰GLC所能媲美的,即便比起X3多一个档位,也未能达到宝马的水平和境界。毕竟大多数情况下,它能够很好感知驾驶者的意图,积极进行升挡或者降挡,至少在当下阵营中,能够和宝马X3旗鼓相当的选手并不多。

虽然ZF8AT并不罕见,只不过能够做到匹配度好,平顺性佳的车型,实在不多,当然X3就是其中的一名悍将。不过既然是机械的东西,就不可能做到完美,这款宝马X3同样也是如此。绝大多数情况下,都不会让我们挑出毛病,但仍然存在一个问题。

那就是减速滑行的时候,车速在20左右,会出现拉扯感,并且不是偶然发生,从这点分析的确影响了行驶质感。我的理解就是在于,在低速换挡的时候,这款X3还有一定的进步空间,这也算是有瑕疵的地方。另外在我试驾的时候,风噪和胎噪的声音,着实很大程度上拉低了档次。

按理说,X3作为豪华中级SUV,又是目前国产宝马的旗舰之作,这一方面应该有所保障才对,但实际上并非如此。尤其是车速超过80后,因为防爆胎的缘故,胎噪实在有些恼人。

综合而言,宝马X3的隔音降噪水准,仅仅属于同级常规合格罢了。原汁原味是把双刃剑,空间难以对抗Q5、GLC本土加长,近乎成为了很多豪华车型国产化的标配。毕竟在国内市场中,尤其是这类豪华品牌出品的产物,大多数消费者买它都是为了面子,以大为美成为了主导思想。不过原汁原味引入的X3,在这一方面明显占据很大的劣势,不可否认,这一标轴可以很好保证操控,将运动感放大到最大化,但同样也有一个现实的问题摆在它面前。

那就是原汁原味是把双刃剑,操控不用质疑,但空间显然是痛点。虽然根据试乘来看,满足日常需求根本不再话下,但大家不要忘了,这类车型仅是够用,还远远不够。用句大白话来说就是,花几十万买这种车,本身就是为了面子,表面不能给出足够的豪华,意义何在呢?最为关键的一点则是在于,奥迪Q5L以及奔驰GLC这些同级竞品,已经纷纷走上了加长这条不归路,空间够大且有面子,至少从这点来看,宝马X3只能作为弱者存在着。

如果是我的话,没有宝马情怀以及不追求操控的前提下,宝马X3绝对是第一个淘汰的对象。预算有限就买Q5L,预算足够的话,就选择奔驰GLC,毕竟奔驰车标在当下的确有面子,相信也是不少潜在消费者的认识。繁多的选装配置,性价比相对一般不可否认,自从国产化以来,宝马X3的性价比做到了更上一层楼,但实际上并非如此。如果从宣传文案来看,配置相比于以往老款车型高了很多,只不过大多需要选装,这么一来无疑提高了成本。

虽然好处就是在于可以根据自身的喜好进行选择,不过缺点和劣势同样十分鲜明极端,别看目前28i裸车价已经跌至38万左右,但如果秉承着一步到位的原则,实际落地价格并不低。平心而论,这款宝马X3在同等级别中,基本算是个性十足的形象存在着。其优点就是延续了宝马一贯的传统,开起来是一辆好车,尤其发动机以及变速箱匹配上,都可以让我们感受到物有所值。

但如果结合自身豪华定位,空间同级占据劣势,座椅偏硬,隔音相对一般,论气场对比Q5L、GLC逊色等问题,都是在X3身上真实存在的。那么回归到预算40万就买宝马X3这一主题?个人感觉并没有那么绝对,抛开那些对于宝马极度痴迷的朋友而言,大多数消费者还是要根据自身情况来定。是要豪华面子,还是操控运动?大家必须得清楚!。


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